DIXCEL（ディクセル）:スリットディスクローターSD SD-1816625S SD1816625S スリットローター スリット加工 純正交換 制動力アップ＞☆▲2510 - カスタマイズ

商品名フロント ブレーキディスクローター 左右セット 社外品 43512-97201 個数1 参考純正品番 43512-97201 43512-97201-000 43512-97202 43512-97202-000 43512-B1040 43512-B1050 43512-B2150 43512-B2110 43512-B2111 43512-B2112 保証期間6ヵ月保証 メーカーダイハツ 車種タント カスタム 年式2007/12〜2013/10 型式L375S L385S エンジン型式KFVE 備考- 商品説明 ■交換目安： 国産車の場合、フロントブレーキで10万km、リアブレーキで15万km ・ブレーキローターの厚みが1.0mm〜1.5mmほど薄くなった ・縁に段差が付いている ・レコードのような溝が入っている などの症状がみられる方は交換をお勧めいたします。 送料 宅配便 【送料について】 配送サイズ【・60サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。ダイハツ タント カスタム L375S L385S フロント ブレーキディスクローター 左右セット 43512-97201 43512-B1050 互換品 6ヵ月保証 43512-B2111

■適合車両・車名：SUBARU トレジア・型式：NCP120X・年式：2010/11〜・備考：リアディスクローター車■商品情報・分類：ブレーキローター/ディスクローター・メーカー：フルストップ・モデル：S4タイプ・区分：リア左右セット・品番：3159114 S4・4本スリット(ストレート)加工・ブレーキパッドから排出されるガスと磨耗粉をローター表面からすばやく排出・高いシェービング効果を発揮・防錆コーティングにより錆の発生を大幅に抑制・純正同形状なのでボルトオン装着可能(一部特殊車両除く)通常のプレーンタイプローターでは得難い性能を引き出すハイブリッドタイプのローターです。性能面だけではなくホイールの隙間から見える加工部は高いファッション性と、見る者にスポーティーな印象を与えます。・スリット加工溝掘り。ブレーキパッドから排出されるガスと磨耗粉をローター表面からすばやく排出。高いシェービング効果も発揮します。・ドリルド加工穴あけ(貫通)。ローターの表面積を増やすことで高い放熱効果を得ることができます。乗り心地やハンドリング、運動性能に大きく影響するバネ下重量の軽量化にもつながります。・ディンプル加工穴あけ(非貫通)。ディンプルとは「えくぼ」「くぼみ」を意味する言葉です。ドリルド加工に比べ耐久性が高く、同時に放熱効果も得ることができます。※本品の加工パターンは1枚目の画像からご確認ください。※加工は表面、裏面の両方に施します。※加工の位置、角度、長さ、穴数はローター形状や強度を考慮して任意に設定いたします。・防錆コーティング錆は見栄えを悪化させるだけでなく、ブレーキ周りやアルミホイールを腐食させる原因になります。FULLSTOP製品は全モデルに防錆コーティングを施している為、錆の発生を大幅に抑えることができます。・ボルトオン装着一部特殊車両を除き純正ブレーキローターと同形状ですのでボルトの開け締めだけで交換が可能です。取り付け前の加工も必要ありませんので商品到着後すぐにご使用いただけます。

商品名：DIXCEL ディクセル プレーンディスクタイプ PD typeメーカー：三菱車名：ランサーセディア ワゴン / ランサー ワゴン型式：CS5W年式：01/12〜03/01適合情報：Touring Sports Edition (5Hole車)取付位置：フロントスリット：無し熱処理加工：無し商品コード：PD3416035S備考：注意：幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター！近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：93〜96/8 サーブ 900 2.0 ターボ / 2.3 16V (DB204I/L AB20SK DB234I/K)※画像はイメージです。実際の商品とは異なりますのでご注意ください。実際の商品は、適合車輌に適した形状となっております。※商品の返品につきまして：取り付けしてしまった商品、加工してしまった商品は一切返品や交換を承る事は出来ません。未使用品の返品や交換はメーカーへの返品手数料(定価の10％)+返品送料がかかります。予めご了承ください。

■制動力と安定性を高次元で融合。 ■スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本を採用。■より高いシェービング効果を重視して6本スリットタイプには逆回転を推奨。※防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。※HD・HS・FCRに熱処理は施されていますが、必ず当たり付けは行って下さい。　ブレーキングによる急激なディスクの加熱・冷却はクラック、歪み、ジャダーの原因となります。●価格は2枚一組のセット価格です。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：マツダ●車種：アクセラ●型式：BK5P●年式：03/10〜09/06●備考：RearDISC車のみ●備考：価格は2枚一組のセット価格です。●リア用●タイプ：HS●メーカー品番：355 3038◆送料◆本州 （中国地方を除く）中国/四国/九州/北海道その他 離島地域沖縄無料無料配送不可配送不可代引き手数料　無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。DIXCEL ディクセル ブレーキローター ブレーキディスクローター ディスクローター DIXCELブレーキローター DIXCELブレーキディスクローター DIXCELディスクローター ディクセルブレーキローター ディクセルブレーキディスクローター ディクセルディスクローター

品番: 3118052 車種: ハイラックス 型式: LN30 / LN40 / LN41 年式(西暦): 78.10-88.9 グレード: 備考: F/R: フロント用 納期について メーカー取寄商品の為、在庫欠品の場合もございます。メーカー在庫有の場合、2〜7営業日程で発送。欠品の場合、納期1ヵ月以上お時間かかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期によるキャンセルは承れませんので、ご注文前に必ず納期確認をお願い致します。 注意事項 ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承ください。 稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。 適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせください。 ※商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。 ※商品不良を除き返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承ください。 ※商品不良が発生した場合、工賃や迷惑料等、商品代以外を除く一切の金銭保証は出来かねます。 ※画像はイメージです。品番別(車種別)の画像が無い場合は代表画像を掲載しております。また、画面環境により実際の色と異なって見える場合がございます。 ※納期及び注意事項にご納得頂いた上でご注文願います。

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　SDタイプ 車種 　三菱：パジェロ [型式] 　V44W/V44WG [年式] 　90/10-93/6 車種備考 　ABS付 商品内容 　フロント 商品番号 　SD3418084S 商品説明 　プラス20％の制動力がもたらす安全性! 　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ 　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に 　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定 　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス 　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ------------------------------------------   ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！ ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！ ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！ ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功                                 ------------------------------------                              ■オプションで12本スリット仕様もございます。 価格：通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ 納期：1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。   ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。  上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。  どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。  しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。 弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。  また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。  ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。  サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。   イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。  2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。  1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。    以上にてアタリ付け作業は完了です   ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です    ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。 

■適合車両・車名：MAZDA アテンザセダン・型式：GGEP・年式：02/5〜05/5■商品情報・商品分類：ブレーキローター/ディスクローター・メーカー：VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング)・パターン：12本スリット(カーブ)・区分：リア左右2枚セット・品番：3551535 CS12

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名DIXCEL商品名ブレーキディスク HSタイプメーカー品番3111028JANコード4547726540961自動車メーカートヨタ車種クラウン型式JZS151/JZS153/JZS155/JZS157/LS151H年式1995/08〜2001/08駆動適合詳細仕様フロント左右セットスリットあり・防錆処理済・熱処理済備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送