DIXCEL ディクセル ブレーキローター HS HS3212331S | ブレーキディスク ディスクローター ブレーキ ローター 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ＞△☆1781 - カスタマイズ

品番: 1618519 車種: ボルボ XC40 車両型式: XB420XC 年式: H30.03-R02.07 (2018.03-2020.07) グレード: T5 AWD 過給器: 駆動方式: エンジン: 車両備考: 製品備考: 取付箇所/内容: フロント/左右セット 記載適合内でも形状(サイズ)が異なる場合がございます。 マイナーチェンジ月前後や装備等備考にご注意ください。 ご注文前に適合をお問い合わせいただくか、メーカーホームページにて形状(サイズ)と現車をご確認ください。 適合確認いただく場合、車検証記載の車両情報(初年度登録年月・車台番号・車輌型式・型式指定・類別区分)が必要となります。 納期について メーカー取寄商品の為、在庫欠品の場合もございます。メーカー在庫有の場合、2〜7営業日程で発送。欠品の場合、納期1ヵ月以上お時間かかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期によるキャンセルは承れませんので、ご注文前に必ず納期確認をお願い致します。 注意事項 ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承ください。 稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。 適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせください。 ※商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。 ※商品不良を除き返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承ください。 ※商品不良が発生した場合、工賃や迷惑料等、商品代以外を除く一切の金銭保証は出来かねます。 ※画像はイメージです。品番別(車種別)の画像が無い場合は代表画像を掲載しております。また、画面環境により実際の色と異なって見える場合がございます。 ※納期及び注意事項にご納得頂いた上でご注文願います。

■品番HS1151241S ■メーカーDIXCEL/ディクセル ■商品名ブレーキディスク ■自動車メーカーMercedes Benz/メルセデスベンツ ■車名E ■型式W212(212036C) ■年式13/05〜16/07 ■グレードE250 ■備考セダン Avantgarde ■タイプHS ■F/Rリア ■ハイカーボン材使用○ ■注意事項 ■JAN4547726642986 ■商品説明制動力と安定性を高次元で融合●あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮●より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生●ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。●スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番SPPF102-S6NP■メーカーProject μ/プロジェクト・ミュー■商品名SCR Pure Plus6■自動車メーカーSUBARU■車種インプレッサ■型式GC8■年式96/09〜97/08■備考WRX STI-Ver.3 アプライド:GC8D4ED■F/Rフロント■ローター形状1piece Round 6slits■カラーUnpainted■ディスクタイプベンチディスク■ローター径ケイ294mm■厚み24mm■P.C.D100■ボルト穴5■高さ57mm■ボア径58mm■商品説明ラウンド形状のスリットは、ストレート形状スリットよりクリーニング効果が高く、初期制動を向上させます。ストリート走行がメインの方にお薦めです。注）商品画像はベンチディスクです。車種によってはソリッドディスクも御座います。SCR Pure Plus6では、純正タイプの放射型フィン形状を採用する事で、製造型のコスト削減を図り、お求め易い価格でご提供しています。【構造】1Piece【材質】FC鋳鉄【スリット】ラウンド形状 / 片面6本・両面12本■注意※SCR Pure Plus6はブレーキ性能を追求した製品の為、ブレーキパッドの消耗を早めたり、ブレーキノイズを発生させる場合がございますので、予めご了承ください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※カラーサンプル画像は画質や光の当たり方により、実際の製品カラーと異なる場合があります。※価格はディスク2枚セットの価格です。※無塗装品のディスクローターには、出荷段階で防錆油が塗布してあります。取付前にブレーキクリーナー等にて脱脂を行って下さい。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー マツダ 車名 RX−8 型式類別 グレード RX-8 マツダスピード 認定型式 LA-SE3P 車両タイプ 4ドアセダン 年式 H16/3 シフト 駆動 通称型式 エンジン型式 13B-MSP ミッション型式 アクスル型式 車体色 ストラトブルーマイカ 車体色No 25E トリム色No FF6 走行距離(Km) 176,000 メーカー純正品番 F151-26-251 部品メーカー品番 保証 1ヶ月/1000km 付加情報 交換歴が有りまあまあ綺麗だがサビは有り; ★走行Km【176,771】; ABS用; ベンチレーテッドタイプ; 商品情報 ※純正番号およびモデル番号は参考としてください。※リビルト部品を購入される際のお願い【再生部品】と表示されているものをリビルト部品と呼んでいます。リビルト部品の場合には、交換時に取り外した部品をご返却していただく場合があります。詳しくはこちら※大物商品(ドア・ボンネット・バンパー等)は個人宅への配送ができない場合がございます。その場合、最寄りの配送業者支店止め等の対応となりますので、あらかじめご了承ください。 ページ上部へ【中古】中古部品 RX−8 SE3P リアディスクローター 【3340140100-001501026244490】

【品番】3159142 【車種】RC300h 【グレード】F SPORT (Grade)- 【型式】AVC10 【年式】14/10-20/08 【備考】 【F/R】リア メーカー取寄商品のため在庫欠品の場合もございます。欠品の場合、受注生産となる場合がございます納期確認が無い場合のキャンセルは承りませんので、御注文前に必ず納期確認をお願い致します 適合が不明な場合は、ご購入前に必ずお問合せまたはメーカーHPにてご確認下さい MC前後の年式変わり目やグレードにより適合が異なりますのでご注意下さい 商品到着時、検品後に装着車両と商品に相違が無いことをご確認の上、装着をお願いします装着後、商品加工後の返品はお受けできませんのでご了承下さい お客様適合御注文間違いによる返品はお受けできませんのでご了承下さい 写真は参考画像になります北海道・沖縄・離島は配送不可地域です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーDIXCEL商品ブレーキディスク PDタイプ フロント 左右セット品番2112872仕様・形状：V・外径 (OD)：283・厚み (TH)：26.5・高さ (HT)：29・穴数 (H)：4+2・ボア (CB)：66・PCD：108車両メーカープジョー車種406型式D8/D9/D9L4/D8BR/D9BR/D9BRL4年式1996〜2005/05適合詳細2.0 SEDAN&BRAKE備考注意事項・掲載時の商品情報になります。・適合につきましてはメーカーにて随時更新をしておりますので、最新の情報をご確認ください。

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　HSタイプ 車種 　AUDI：A3(8Y) [グレード] 　40 TFSI QUATTRO [年式] 　21/4- [型式] 　GYDNNF 商品内容 　フロント 商品番号 　HS1318657S 商品説明 　制動力と安定性を高次元で融合 　・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮 　・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生 　・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき 　　安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。 　・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。入数：1セット(左右)ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。 ■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。 ■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。参考品番：43512B2112­43512-B2112­43512 B2112■適合車種トヨタピクシス フロント L575A NA 660cc 2013年07月〜2017年01月ピクシス フロント L575A TURBO 660cc 2011年09月〜2012年04月ピクシス フロント L575A TURBO 660cc 2012年05月〜2017年01月ピクシス フロント L585A NA 660cc 2013年06月〜2017年01月ピクシス フロント L585A TURBO 660cc 2011年09月〜2013年06月ピクシス フロント LA700A/LA710A 660cc 2015年07月〜※年式・型式・グレード(特別仕様車)等で適合が異なる場合がございますので、予めご注意下さい。※ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。※取付け不良及びエア抜き不良による事故並びに故障においてのクレーム・損害保証については一切の責任を負う事はできません。※ブレーキは重要保安部品です。性能を維持するため定期的なメンテナンスを行なってください。※使用後の返品はお受けできません。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番8F01043512B211243512-B211243512 B2112■関連事項アクレブレーキ ACRE BRAKES ブレーキディスク ディスクローター ブレーキディスクローター ブレーキ ディスク ローター ブレーキローター ディスクブレーキ ローターディスク BRAKE ROTER DISKR スタンダードディスク リーズナブル 高強度 耐熱性 耐クラック性 交換 純正品交換 補修部品 修理 互換 故障 破損 補修 部品 パーツ 2枚セット 左右セット■メーカー情報アクレブレーキ ACRE BRAKES■適合情報PIXIS SPACE スペース PIXIS ターボ SPACE スペース PIXIS MEGA メガ TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　SDタイプ 車種 　トヨタ：ハイラックス [型式] 　LN60/LN60V/LN65/YN60/YN60V/YN65 [年式] 　83/11-89/3 商品内容 　フロント 商品番号 　SD3118050S 商品説明 　プラス20％の制動力がもたらす安全性! 　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ 　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に 　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定 　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス 　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ------------------------------------------   ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！ ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！ ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！ ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功                                 ------------------------------------                              ■オプションで12本スリット仕様もございます。 価格：通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ 納期：1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。   ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。  上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。  どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。  しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。 弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。  また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。  ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。  サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。   イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。  2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。  1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。    以上にてアタリ付け作業は完了です   ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です    ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。