ATOVANKA 自転車 ミラー 4.3インチ自転車 バックミラー AHD高精細画質 110°水平画角IP68防水自転車カメラ 角度360°調節可能 Φ20-42MMハンドルに対応 取付簡単 初心者に対応 自転車バックカメラ＞○★1807 - カスタマイズ

商品説明THE GRADE ESCAPEグラベルの原典が帰ってきた！グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。 進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangleによる30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。TRIPLE TRIANGLEGTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。 一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。30mm “Gravel Travel”機械的なギミック無しになギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。 リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。デュアルファイバーダイナミクス「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。 この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。グラベルフォーク・レディ最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！スペックフレームGrade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BBフォークRockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound AdjustヘッドセットFSA No.42 ACBステムGT 3D Forged SL Alloy, 31.8ハンドルバーGT DropTune RS, Alloy, 16° FlareシフターSRAM Apex1, Left Side Dropper Actuatorフロントディレーラー−リアディレーラーSRAM Apex1クランクSRAM Apex 1 Wide, DUB, 40TチェーンSRAM PC1110, 11-speedBBBSA ThreadedスプロケットSRAM PG-1130, 11-42, 11-speedブレーキSRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mmサドルWTB Silverado SL FusionシートポストTranzX Dropper Post, 50mm, 27.2リム/ホイールWTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless ReadyハブF: Formula CRX-512, 12×100 6-Bolt R: Formula RX-400, 12×142 6-BoltタイヤF/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Beadアクセサリー-ジオメトリーサイズSMLホイールサイズ700c700c700cシートチューブ長（cm)450500550トップチューブ長（ホリゾンタル）553581609トップチューブ長530560591ヘッドチューブ角 （ ° )70°70°70°シートチューブ角 （ ° )73°73°73°スタンドオーバー730753792ヘッドチューブ長106134162ホイールベース104010691099フロントセンター長621651680チェーンステー長430430430BBドロップ757575BBハイト284284284フォークレイク555555フォークトレイル727272スタック550577603リーチ385405425ヘッドチューブハイト420420420自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明RENEGADEAdventure Road遠くのトレイル、河川敷、街中のちょっとした悪路。アドベンチャーは日常のちょっとしたところにも存在する。RENEGADE（レネゲード）ならあらゆる路面をそのまま走ることができる。36Cの太いタイヤ、天候に左右されない制動力を持つディスクブレーキ。これらの性能は走破性の高い走りを実現。キャリアやラックを取り付けるダボも標準装備されており、さまざまなオプションが取り付けられる。RENEGADEはあなたのアドベンチャーを切り拓く。ADVENTURE FRAME DESIGNRENEGADEは、幅広い身長のライダーがどんな路面の状況・状態においても快適で安定した乗り心地を維持しながらライディングができるリーチ・スタックをデザインする所から始まった。各サイズのジオメトリー表を見てほしい。フレームサイズに応じて3つの異なるオフセットフォーク、5つのBBドロップ、3つのリアセンターの数値を設定している。 これは唯一無二な事、JAMIS BIKESが提唱するSSD(Size Specific Design)だ。このことによりライダーの身長に関係なく、最高のアドベンチャーバイクパフォーマンスを体感できるようになった。他社のアドベンチャーバイクのほとんどは、1つのフレームサイズをベースに設定、そのベースサイズに合ったフォークオフセットを使い他のサイズも作られている。レーシングロードバイクの様な単一のタイヤサイズで乗るように設計されたバイクではうまくいくかもしれないが、28cから32c、40c、650B×47cのROAD+など様々なアドベンチャー用のタイヤに交換していくとハンドリングや乗り心地に大きな影響を与えるだろう。JAMIS BIKESのフレームの基礎となるSST(Size Specific Tubing・サイズ毎にメインフレームパイプの直径を変更する技術)に加え、後部三角形の直径もフレームサイズに応じて2つの異なる太さのパイプを使うことで、あらゆる身長のライダーが最高のアドベンチャーライドが出来る、正に究極のアドベンチャーバイクだ。ADVENTURE FORK DESIGNエンハンス・コンプライアンス・オフセット(ECO)フォークブレードは、フォークの中央より上側では数ミリ前方へ、フォークの中央より下側で元のオフセットに戻す。更にフォーク内部に補強リブを入れる事で、横剛性を損なうことなく前から入力される振動を吸収、上記SSDと相まって、快適で安定した乗り心地が得られる。スペックModelRENEGADE S3FrameReynolds 520 double-butted chromoly tubes, tapered head tube for tapered fork, threaded BB shell, 12mm Thru-axleflat mount chain stay disc brake mounts, internal dropper post ready, 3 waterbottle mountsForkMonocoque carbon, 12mm Thru-axle, tapered steerer, flat mount disc brakes, lowrider and 3 water bottle eyeletsHeadsetFSA NO.57/59/CUP, 1.5 - 1 1/8”WheelsWTB ST i23 TCS 2.0 rims, alloy 6-bolt hubs, front 12mm/rear 12x142 thru-axle with Switch LeverTiresWTB Nano, 700 x 40c, 30TPI with protection beltDerailleursShimano GRX RD-RX400 Shadow Plus rear and GRX FD-RX400 front with 28.6mm alloy clampShiftleversShimano GRX ST-RX400 Dual Control STI, 10-speedChainKMC 10-speed X10CassetteSunRace CMSS0, 10-speed, 11-36TCranksetFSA OMEGA Modular DM MegaExo, 46/30T, CL 47mm, 165mm (48)170mm (51) 172.5mm (54/56) 175mm (58/61)BB SetFSA BB-4000 MegaExoPedalsN/ABrakesetShimano GRX BR-RX400, Shimano 160mm rotorsHandlebarRitchey Baquiano Comp, 31.8 x 420 (48-51) 440mm (54-56), 460mm (58-61)StemRitchey 4-Axis 70mm (48/51), 80mm (54/56), 100mm (58/61)TapeJamis suede tape with gel insertsSeat PostRitchey Road, 27.2 x 300mmSaddleJamis vacuum formed saddle with comfort grooveジオメトリーSIZE48cm51cm54cm56cm58cm61cmA：SEAT TUBE450480510530550570B：EFFECTIVE TT LENGTH532547567587604621C：HEAD ANGLE71°71°71°71°71°71°D：SEAT ANGLE72°72°72°72°72°72°E：CHAIN STAY435435435435435435F：WHEEL BASE100010101030105010701086G：FORK RAKE505050505050H：BB DROP808080808080I：HEAD TUBE80100130162189210J：STAND OVER731754783808830850K：STACK527.5545575605630650L：REACH360370380390400410自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

自転車基本情報 商品名 ジオス GIOS バレーノ BALENO SHIMANO 105 5600 2009年 ロードバイク 480サイズ ブルー自転車種ロードバイク年式2009年参考価格-フレーム素材アルミメーカーサイズ480サイズ適正身長160~170cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ110mm（実寸）シートチューブ480mm（C-T実寸）トップチューブ500mm（C-C実寸）重量8.35kgクランクSHIMANO 105 5600/170mm変速レバーSHIMANO 105 5600/2X10速フロントディレイラーSHIMANO 105 5600リアディレイラーSHIMANO 105 5600スプロケットSHIMANO 105 5600ブレーキキャリパーSHIMANO 105 5600ホイールEASTON EA90 AERO/700X23CステムGIOS/90mmハンドルGIOS/400mmシートポストGIOSサドルGIOS状態レベル中古：C（使用感あり/キズ、ヨゴレあり）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。変速：正常に動作します。ブレーキ：正常に動作します。タイヤ：パンクはしておりませんが、大きく劣化しているため要交換です。フレーム、その他外観：STIレバー、クランク、サドルに目立つキズがあります。その他フレームやパーツにもキズや汚れがあり、通常の使用感が感じられる車体です。上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。画像に無いキズや汚れもございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明-メーカーGIOS (ジオス)モデル名BALENO (バレーノ)商品コードcpt-2506106807-bi-037600307発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

【FELT2023】【FELT230206】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・FELT（フェルト）FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。・IA6X KONA WORLD CHAMPIONFelt IAは、そのモデルデビューからハワイ・アイアンマン世界選手権6連覇を達成している。2013、2014年のミリンダ・カーフレー。2015、2016、2017、2018年のダニエラ・リフ。2018年大会、女王リフはスタート直前にクラゲに刺されるアクシデントに見舞われ、最初のスイムパートでライバルに遅れを喫した。しかし、続くバイクパートでIAに跨ると、4時間26分7秒という驚愕のバイクレコードを記録し逆転。単独トップに躍り出たリフは、最終的にコナのコースレコードを樹立して、4連覇を達成した。究極のチャンピオンバイクがFelt IAだ。トライアスロンバイクとして最高クラスの快適性低い位置に配置されたシートステーは前方投影面積を極限まで削減し、エアロダイナミクスを向上させている。さらに小さなリア三角は、横剛性を保ったままパワー伝達性能を高める一方、垂直方向に振動を吸収し、続く最後のランに脚を残す、最高レベルの快適性を実現しているのだ。空力を向上させるフレーム一体ストレージフレームと一体化した2つのストレージスペースを装備。トップチューブのカルパック2.0は、ライディングに必要なだけの充分な補給食にすばやくアクセスして、タイムロスを許さない。シートチューブ後部のBTSパックは、工具やチューブをスマートに収納することが可能。もちろんどちらもCFD解析を重ねた形状設計で、IAのエアロダイナミクスを阻害することはない。新構造の革新的カーボンマテリアルIAの多くのモデルには、スウェーデンのOxeon社の高度な技術によるTeXtreme?を採用。最高峰カテゴリーのレーシングマシンや航空宇宙産業などの膨大な予算が投入されるシーンでしか使用されない最新素材だ。カーボン繊維を「糸」ではなく「テープ」に成形する特殊な技術により、無駄な隙間を排除。より強く、より軽い構造体を作り上げることが可能となった。ディスクブレーキFeltは、より速く、より直感的で、より良いバイクを生み出すため、ディスクブレーキの採用を決めた。開発において、プロトタイプ製作、品質テスト、実走テストを無数に繰り返した。フレームとフォークのカーボンレイアップを煮詰めることで、強いストッピングパワーに対応する剛性を確保。快適性に不可欠なコンプライアンスも、より洗練されたものとなった。走る道がどこであろうが、コンディションがどうであろうが、1秒でもバイクスプリットの短縮を狙うアスリートに絶対的な性能と自信を与える。最大 28C に拡大されたタイヤクリアランスコースコンディションに応じて幅広いタイヤが選択可能だ。路面抵抗や快適性を最適化するタイヤセッティングを行える。完全新設計されたフレーム＆フォークブレーキキャリパーを覆っていたカバーが不要となり、整備性と信頼性が向上。形状も一新して、ディスクブレーキのストッピングパワーに対応する剛性を確保。快適性に不可欠なコンプライアンスも、テストを繰り返して煮詰めたカーボンレイアップにより洗練された。■スペック・サイズ：48、51、54、56・フレーム：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BSA 68mm スレッドBB、機械式電動式シフト両対応・フォーク：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット ：IS (IS-2)・ステム：Felt Dagger 31.8 | SuperLite aluminum、-6°、ケーブル内装、110mm・ハンドル：ベースバー: Devox Bayonet 3.1 | SuperLite アルミニウム、?31.8mm、エクステンション: Devox Ergomod | アルミニウム、48, 51cm: 39cm / 54, 56cm: 42cm・シフター：TRP HD-T910D、油圧式、Di2 シフトボタン内蔵 (ベースバー両側) / Shimano Dura-Ace Di2 SW-R9160 TRI/TT (エクステンション部) 、2×12 スピード ・フロントディレーラー ：Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on・リアディレーラー：Shimano Ultegra R8150 Di2, short cage ・クランク：Shimano Ultegra R8100, 52/36T　48cm、51cm: 165mm / 54, 56cm: 170mm ・BB：Shimano BBR60 ・チェーン：Shimano Ultegra CN-M8100 ・スプロケット：Shimano Ultegra R8100, 11-30T・ブレーキレバー：TRP HD-T910D、油圧式・ブレーキ：TRP HD-T910、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：TRP TR-25、センターロック、140mm・サドル：ISM PS1.0・シートポスト ：Felt AeroTRI IL 1.0 VM | UHC Advanced carbon fiber、300mm・シートクランプ：Felt AeroTRI InternaLoc 1.0、チタニウムボルト・リム/ホイール：Reynolds AR58/62 DB Custom、カーボンリム、チューブレスレディ・フロントスルーアクスル：TA 12×100、ホリゾンタルエンド、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible・リアスルーアクスル：TA 12×142、ホリゾンタルエンド、Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever・タイヤ：Continental grandprix, 700x25c ・アクセサリー：IA CALpac 2.0 トップチューブストレージ、IA BTSpac シートチューブ ストレージ、 Shimano バッテリーチャージャー、Reynolds チューブレスバルブ (2x75mm)■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■商品情報 メーカーサイズ:54 シートチューブ(C-T): 500mm トップチューブ(C-C):540mm(ホリゾンタル換算) 適応身長:175-182cm(目安) 重量:約8kg フレーム材質:カーボン フロントフォーク:カーボン レバー:SHIMANO ULTEGRA 6700 フロントディレイラー:SHIMANO ULTEGRA 6700 リアディレイラー:SHIMANO ULTEGRA 6700 ブレーキ:SHIMANO ULTEGRA 6700 クランク:SHIMANO ULTEGRA 6700 50-34T 170mm スプロケット:SHIMANO CS-HG500 12-28T シートポスト:BONTRAGER 27.2mm ハンドル:BONTRAGER 400mm ステム:BONTRAGER 100mm サドル:BONTRAGER ホイール:BONTRAGER タイヤ:700x26c 変速段数:2x10 付属品:なし(ペダル付属なし) ■状態 使用に伴うキズやヨゴレ、使用感がございますが、動作に支障はございません。 ハンドルに日焼けがございます。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

■商品情報サイズ：XSトップチューブ(C-C)：約520mm（ホリゾンタル換算実測値）シートチューブ(C-T)：約440mm（実測値）適応身長：160-170cm(目安)重量：約8.1kgフレーム：カーボンフォーク：カーボンレバー：SHIMANO 105 5800Fディレイラー：SHIMANO 105 5800Rディレイラー：SHIMANO 105 5800ブレーキ：TEKTROクランク：SHIMANO 52-36T 170mmスプロケット：SHIMANO 105 5800 11-28Tシートポスト：純正 専用ハンドル：SYNCROS 400mm(実測)ステム：SYNCROS 90mm(実測)サドル：SYNCROSホイール：SHIMANOWH-RS330タイヤ：クリンチャー 700x23c変速段数：2x11付属品：なし（掲載されている画像の物が全てになります）■状態・整備済みの車体となります。・使用に伴うキズやヨゴレがございますが、致命的なダメージは見受けられず使用に問題はございません。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・Cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるCervelo。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 105 R7170 Di2 12S ロードバイク R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ48　/　51　/　54　/　56・ハンドル幅(mm)380　/　400・ステム長(mm)80　/　90　/　100・クランク長(mm)165　/　170　/　172.5　/　175・クランク歯数(T)50x34　/　52x36・スプロケット(T)11-34　/　11-36・タイヤの取付方法クリンチャー　/　チューブレスレディ※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。　金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。　 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/　CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO　BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO　SM-RT70（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・リアホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・タイヤ：Vittoria CORSA N.EXT TLR 28mm【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo Carbon HB13・ステム：cervelo ST31 carbon stem・シートポスト：cervelo SP24 Carbon Aero Post・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■商品情報 メーカーサイズ:不明 シートチューブ(C-T): 435mm トップチューブ(C-C):535mm(ホリゾンタル換算) 適応身長:155-165cm(目安) 重量:約10.1kg フレーム材質:アルミ フロントフォーク:クロモリ シフター:SHIMANO SORA 3300 フロントディレイラー:SHIMANO SORA 3303 リアディレイラー:SHIMANO SORA 3300 ブレーキ:PROMAX クランク:CYCLONE 52-42-32T 170mm スプロケット:SHIMANO 11-27T シートポスト:純正 27.2mm ハンドル:純正 360mm ステム:純正 70mm サドル:ノンブランド ホイール:AIRLINE VUELTA タイヤ:700x23c 変速段数:3x8 付属品:なし ■状態 使用に伴うキズ、ヨゴレ、錆等がございます。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

■クロモリフレーム ■クロモリフォーク ■シマノクラリス 16SPEED ■CST METROPOLYTAN PALMBAY 700 x 40Cタイヤ ■重量 12.5kg ■ペダル付