DIXCEL/ディクセル ブレーキディスク PD フロント Mercedes Benz B B250 4MATIC SPORTS W246(246246) 15/01〜 PD1128249S＞＊＊186 - カスタマイズ

商品詳細セット内容フロントディスクローター左右品番3312673メーカーHONDA車種コンチェルト / ドマーニ型式MA7年式92/10〜97/3備考-商品適合お車への適合につきましては必ずメーカーホームページ適合表をご確認くださいますようお願いいたします。注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです。車種により商品形状は異なります。

▼商品名brembo ブレンボ ブレーキローター▼品番09.A870.11▼F/Rフロント▼自動車メーカーSUBARU▼車種レガシィ セダン (B4)▼型式BL9▼年式07/11〜09/05▼備考2.5i SI Cruise▼注釈▼JANコード4580439039322【注意】一度、メーカーで受注するとキャンセル・商品変更ができません。ご注文前に必ず、適合確認をお願いします。ブレーキパーツは適合が複雑な為、必ずwww.kind-agency.jpを参照の上適合確認してください輸入車の場合は「17桁のVINコード」「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。国産車の場合は「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。掲載の情報はデータ作成時の情報を元に掲載しています、「車両情報」「商品詳細」「品番」など更新されている場合もございます。ご注文前にはお客様ご自身でご確認をお願い申し上げます。事前に適合確認を無しでの購入で適合しなかった場合返品には応じられません。初期不良以外の返品交換には応じられません。お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します在庫が欠品の場合、1,2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。※本製品は純正品と交換するタイプとなります。コストパフォーマンスを追求し、世界トップレベルのブレンボクオリティを体験ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウェイト配分のバラつきを解消。防食処理も行い外観だけではなく商品寿命、ブレーキ効果の向上と長期的に性能をキープさせることが可能になった。高性能車からフォードバックされ、新たに幅広い車種に対応すべく研究し生まれた補修用ブレーキディスクです。自社工場での生産、これまでのノウハウを活かした部品設計、それらを最先端技術の活用で開発・生産されることで、コストパフォーマンスを追求しています。純正の感覚に非常に近く、高性能を実現させたブレーキディスクとなります。ブレンボは、レースカーや高級車などのハイエンド車でブレーキシステムにおいてはトップブランドとして存在しています。世界で認められたブレーキシステムの技術力は他社とは比べ物にならない性能レベルを実現しています。F1を始めとする世界のレースでも採用され、日本の自動車メーカーも純正部品として採用しており、商品の性能だけではなく安心と信頼も提供しています。※輸入車につきましては、シリアルナンバー17桁で適合品番が異なる場合があります。詳細は、国内代理店HPをご確認ください。

PD type耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。●車両メーカー：ビーエムダブリュー●適合車種：F36 (Gran Coupe)●型式：4A20/4D20●年式：13/09〜●備考：Option [M SPORTS BRAKE] プレーンタイプ●適合箇所：フロント用

タイトル制限が御座います為、こちらの商品はタイトルを省略しております。商品ページ内にある、適合情報をご確認の上ご注文下さいませ。お客様お車詳細を含め、お問い合わせ頂けましたら適合確認をさせて頂きますので何卒よろしくお願い致します。メーカー名DIXCEL (ディクセル)商品名SD ブレーキローター商品内容 一台分セット前後左右セット品番 1614829 / 1654994適合車種VOLVO(ボルボ)XC60DB4204TXC/DB420XC/DB6304TXC2009/6〜2015/7T5 2.0 AWD/T6 3.0 AWD注意事項記載情報は参考情報となり変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に車体番号・型式指定番号・類別区分番号・車種詳細（正式な年式・何月まで必要）の全てを明記の上、ご確認下さいませ。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。確認事項※メーカーより取寄せ商品となります。掲載させて頂いているDIXCEL商品に関しましては、メーカーにて時間差欠品・廃盤等になる場合も御座いますので、お急ぎ等の方はご注文前に納期をお問い合わせ下さいませ。また上記に在庫確認できるように記載させて頂いておりますのでご確認下さいませ。納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。※商品画像は共通画像を使用させて頂いておりますのでご注意下さいませ。送料全国送料無料

■商品説明 ※スリット12本加工は標準価格プラス6600円 制動力と安定性を高次元で融合 熱処理加工がもたらす高い熱安定性 初期ひずみや熱倒れをも徹底防止！ ■適合車両 メーカー：TOYOTA（トヨタ） 車名：LANDCRUISER/CYGNUS/ランドクルーザー/シグナス 型式：BJ42/BJ42V/BJ44V/BJ46/BJ46V 年式：1980/8〜1984/10 ■商品情報 分類：ブレーキローター メーカー：DIXCEL（ディクセル） 品名：HSタイプ 区分：フロント左右セット 品番：3112591オートサポートグループはディクセル代理店20周年超え！おかげさまで代理店の中では老舗と言われるようになりました。これもひとえに皆様のご贔屓ご支援の賜物でございます。今後ともより良いサービスをご提供できるよう努力致します！制動力と安定性を高次元で融合 ・熱処理加工がもたらす高い熱安定性 ・初期ひずみや熱倒れをも徹底防止！

■適合車両・車名：MITSUBISHI ランサーエボリューション8・型式：CT9A・年式：00/3〜07/11・備考：RS・備考：標準15インチ(MR含む)■商品情報・商品分類：ブレーキローター/ディスクローター・メーカー：VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング)・パターン：8本スリット(ストレート)＋ディンプル・区分：フロント左右2枚セット・品番：3416005 S8D2P

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　SDタイプ 車種 　三菱：ランサー/ランサーセディア [型式] 　CB8A/CD3A [年式] 　94/9-95/8 車種備考 　ABS無・Rear DISC 商品内容 　1台分セット 商品番号 　SD3418062S/SD3456016S 商品説明 　プラス20％の制動力がもたらす安全性! 　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ 　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に 　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定 　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス 　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ------------------------------------------   ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！ ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！ ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！ ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功                                 ------------------------------------                              ■オプションで12本スリット仕様もございます。 価格：通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ 納期：1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。   ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。  上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。  どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。  しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。 弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。  また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。  ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。  サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。   イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。  2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。  1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。    以上にてアタリ付け作業は完了です   ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です    ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。 

ブレーキ > DIXCEL > ブレーキディスクローター > HD 商品一覧表送料の兼ね合いにより北海道・沖縄・離島からの注文はキャンセルさせていただきます。ご迷惑をおかけしますが、なにとぞご了承お願いいたします。1152776の在庫確認　品番 1152776 の適合車種一覧 〔 メルセデスベンツ SLクラス［129］500 を選択した一覧 〕品番の欄に品番表示が無い車種については当店販売取り扱いはありません。適合する車種を特定できるように、適合の異なる車種についても表示しています。品番の下の記号が取り扱いパーツタイプです。車名車両型式年式仕様フロントディスクリアディスク品番備考品番備考■ メルセデスベンツR129 (正規輸入車)500SL12906689-93/091112675HD HS PD SDESP付1152776HD HS PD SDESP付"""1112675HD HS PD SDESP無1152676HD HS PD SDESP無SL50012906793/10-98/071112675HD HS PD SDESP付 車台No.->F1400411152776HD HS PD SDESP付 車台No.->F140041車台No. 下7桁が　F140041　まで"""1112775HD HS PD SDESP付 車台No.F140042->1152776HD HS PD SDESP付 車台No.F140042->車台No. 下7桁が F140042 以降"""1112675HD HS PD SDESP無 車台No.->F1251571152676HD HS PD SDESP無 車台No.->F125157車台No. 下7桁が　F125157　まで"""1112675HD HS PD SDESP無 車台No.F125158->1150930HD HS PD SDESP無 車台No.F125158->車台No. 下7桁が F125158 以降"12906898/07-01/091116106HD HS PD SD1152776HD HS PD SD"""1123630FP PDSL Edition ※21163631FP PDSL Edition ※2純正品がドリルドディスク(穴開きローター)のため弊社製品もドリルドとなっておりますHD1152776S DIXCEL ブレーキディスクローターメルセデスベンツ SLクラス[129]500 R129 (正規輸入車) 1989年-1993年9月DIXCEL(ディクセル) ブレーキディスクローター HDタイプ リア用 ディスク2個入り1152776 HD1152776S

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーDIXCEL商品ブレーキディスク HSタイプ フロント左右セット品番3112880仕様ステージ ：トリート、スポーツ走行、レース車両トヨタ車種コロナ/コロナプレミオ型式ST191年式1994/02〜1996/01適合詳細備考注意事項適合情報に変更が出ている場合がございますので、メーカーサイトも合わせてご確認をお願い致します。